阻車(chē)器是將運(yùn)動(dòng)中的礦車(chē)停止在某一要求的固定地點(diǎn)，和推車(chē)機(jī)、搖臺(tái)、安全門(mén)等設(shè)備相互配合，使操車(chē)作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。一般由組爪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、底架組成。按結(jié)構(gòu)分類(lèi)可以分成阻輪式阻車(chē)器，碰頭式阻車(chē)器，軌道式阻車(chē)器。按照供能方式又可以分為液動(dòng)或氣動(dòng)、手動(dòng)。

1、ZC型阻輪式阻車(chē)器

又稱(chēng)抱軌式阻車(chē)器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單租車(chē)可靠維護(hù)方便。除了主爪外無(wú)突出地面的部件，平整美觀(guān)便于人員通行。

2、ZCG型阻碰頭式阻車(chē)器

阻碰頭式阻車(chē)器是利用勾爪阻住礦車(chē)碰頭對(duì)礦車(chē)進(jìn)行定位，有利于保護(hù)礦車(chē)，利用重錘控制勾爪實(shí)現(xiàn)常閉，安全可靠。放車(chē)時(shí)利用勾爪完全落于軌面以下，對(duì)各個(gè)型號(hào)礦車(chē)同行都不構(gòu)成阻礙。

3、ZCD軌道式阻車(chē)器

阻爪為軌道的一部分，阻爪抬起時(shí)，阻住礦車(chē)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車(chē)的定位。落下時(shí)與軌道高度一致，便于各種礦車(chē)通行。軌道中間無(wú)機(jī)構(gòu)便于安裝其它設(shè)備。

4、ZSC型手動(dòng)阻輪式阻車(chē)器

采用手動(dòng)控制，操作簡(jiǎn)方便，不受環(huán)境條件制約，不需要提供動(dòng)力，適用于安裝位置距離動(dòng)力能源很遠(yuǎn)且開(kāi)閉不頻繁的工況。

阻車(chē)器的優(yōu)點(diǎn)就是使用方便同時(shí)價(jià)格低廉。就是將運(yùn)動(dòng)中的礦車(chē)停止在某一要求的固定地點(diǎn),和推車(chē)機(jī)、搖臺(tái)、安全門(mén)等設(shè)備相互配合,使操車(chē)作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。在使用中阻車(chē)器分為氣動(dòng)、電動(dòng)、手動(dòng)等類(lèi)別。

一般手動(dòng)阻車(chē)器按線(xiàn)路設(shè)置可分為前后阻車(chē)器兩種。前阻車(chē)器用于待裝礦車(chē)的限位,后阻車(chē)器則用于阻止列車(chē)。

氣動(dòng)阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，氣動(dòng)阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)桿置 在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和 撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。本實(shí)用新型氣動(dòng)阻車(chē)器，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。

電液動(dòng)阻車(chē)器以液壓站為動(dòng)力，液壓缸為動(dòng)力執(zhí)行部件，通過(guò)液壓缸的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)擋爪的開(kāi)與關(guān)。